Reglas de la Clase "1m/ULY":

• General
• Administración
• Casco
• Quilla y Timón
• Aparejo
• Velas
• Equipo

1) GENERAL

1.1 Descripción
La Clase "1m/ULY" es un Monotipo que conforma una SubClase dentro de la Clase 1m Internacional (ISAF)
Las Dimensiones son las descriptas en el Diagrama de Medición (Anexo 1)

1.2 Finalidad de las Reglas
1.2.1 La intención de estas Reglas es que todos los Barcos de la Clase sean notoriamente semejantes, y muestren una misma perfomance, independientemente de su origen o edad, y consecuentemente las regatas de la Clase se definan por las habilidades de los Timoneles, sin posibilidad de ventajas debidas a equipamientos especiales.

1.2.2 Se PROHIBE todo aquello que no esté ESPECIFICAMENTE PERMITIDO en estas Reglas.

1.2.3 Dado que el "1m/ULY" es un caso restringido del "1m ISAF", prevalecerán las Reglas de la Clase "1m/ISAF" en todos los casos en que resulten más restrictivas que las del presente Reglamento.

1.3 Materiales
1.3.1 Con excepción del equipo de control remoto, el barco no podrá contener en su construcción ni Titanio ni Fibras de Carbono ni fibras aramidas (Kevlar) ni materiales de densidad superior a la del plomo (11.3 g/ cm3)

1.4 Peso
1.4.1 El peso del velero Clase "1m/ULY", con todo su equipamiento listo y listo para navegar, en condiciones secas, deberá ser como mínimo 4000 gramos.

1.4.2 Cuando hubiera necesidad de lastrar el barco para lograr el peso mínimo, los lastres deberán ser fijados en el interior del casco en forma permanente. El peso del lastre agregado será registrado en el Certificado de Medición.

1.4.3 El centro de gravedad del barco completo, listo para navegar, y las velas cazadas al máximo, se encontrará a no menos de 530 mm desde el pié de roda. Esta medición se realizará en un dispositivo tal como el descripto en el Diagrama de Medición

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2. ADMINISTRACION (de la Clase de acuerdo a las Normas de la ULY)

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3. CASCO
3.1 Definiciones
3.1.1 "Casco" ("Hull") se define como: el barco, con quilla y timón, pero sin equipo de radio (receptor, pilas y servos) y sin aparejo. Es decir, está compuesta por el conjunto de Cubierta, Forro de Casco, Caja de Quilla, Fogonadura y Carlinga de Palo, Bocina (Buje) de Timón y Bandeja de Equipo en caso de que esta última forme parte inamovible del conjunto; pero no incluye ni un Envase para el Equipo de Radio ni las coberturas (cubiertas) removibles de Película Plástica o Tela ("Contact" o similares), ni la defensa elástica de la proa, ni el aparejo con su maniobra ni el Equipo propiamente dicho.

3.2 Marcas Identificatorias
3.2.1 El Casco llevará en una ubicación facilmente visible de su interior una etiqueta indeleble en la que constará, como mínimo, el Número de Matrícula (registro), Número de Homologación de los Moldes, Nombre del Constructor y mes y año de construcción.
A cada banda en proa: el número de matrícula, en caracteres de por lo menos 50mm de altura.

3.3 Materiales
3.3.1 El Casco deberá ser del material original usado por su Constructor Registrado, sin ninguna modificación. Su superficie podrá ser pintada o repintada, y las aberturas de la cubierta y/o el espejo podrán ser cerradas con telas o folios ("Film") plásticos, rígidos o flexibles.

3.3.2 La defensa de la proa deberá ser hecha de material elástico, debiendo proyectarse 10 mm frente al extremo proel del casco.

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4 QUILLA y TIMON
4.1 Definiciones
4.1.1 La Quilla está compuesta por la Aleta de Quilla y el Bulbo de Lastre ("Plomo").

4.1.2 El Timón está compuesto por la Aleta de Timón y su Eje, pero sin los accesorios que permiten conectarlo al mecanismo que lo controla.

4.2 Construcción
4.2.1 La construcción de la quilla solamente podrá ser ejecutada por constructores autorizados, y mostrarán en forma permanente e indeleble su número de serie en el extremo que va embutido en la caja de quilla.

4.2.2 Se permite usar solamente Una (1) Quilla y Un (1) Timón.

4.2.3 Tanto la Quilla como el Timón deben poder ser separados del casco.

4.2.4 La quilla, una vez instalada en su calzo (caja de quilla), deberá quedar fija respecto al casco, sin posibilidad de movimiento perceptible.

4.3 Peso y Dimensiones
4.3.1 El peso de la quilla con su bulbo de lastre y sus herrajes de fijación deberá ser no mayor de 2500 gr.

4.3.2 El Bulbo de Lastre no será mas largo que 232 mm y no tendrá un diámetro menor que 44 mm. (Ver diagrama de Medición)

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5 APAREJO
5.1 Definición
5.1.1 El Aparejo estará formado por Un (1) Mástil, con su espiga si es que fuera construído en dos mitades, Una (1) Vela Mayor con su Botavara, Un (1) Foque con su Botavara, una Veleta opcional, y los Herrajes y Jarcias definidos dentro de estas Reglas.

5.2 Materiales
5.2.1 El Mástil, la Botavara de Mayor y la Botavara de Foque serán de Aleación de aluminio, conteniendo no menos de 90% de aluminio, y podrán tener su superficie en estado natural, anodizada, esmaltada o pintada.

5.3 Construcción
5.3.1 El mástil tendrá una sección circular constante de entre 12 mm y 12.7 mm de diámetro, con pared de espesor mínimo 0.79 mm (1/32"), sin canales para relinga, y su eje no se desviará de una línea recta por más de 3 mm.

5.3.2 El mástil podrá ser construído hasta en dos partes, y utilizar cualquier tipo de encastre entre ellas. El encastre deberá tener una longitud total menor de 100 mm.

5.3.3 Las botavaras deberán ser construídas de tubos de aleación de aluminio, de sección circular constante, de entre 7.9 y 10 mm de diámetro, con pared uniforme de espesor igual o superior a 0.79 mm (1/32"), y su eje no se desviará de una línea recta por más de 3 mm.

5.3.4 El Mástil pasará por una Fogonadura en cubierta, y se apoyará en su Carlinga en el fondo del Casco. Su posición será perpendicular al plano de la cubierta, y no deberá tener juego en su fogonadura, pudiendo agregarse un suplemento a su diámetro para controlar este juego.

5.3.5 El Mástil deberá estar provisto de Bandas de Medición, realizadas en cualquier material de color contrastante y de entre 3 y 10 mm de ancho. La distancia entre Bandas de Medición no será mayor de 1600 mm en el aparejo "A", y no mayor de 1180 mm en el Aparejo "B".

5.4 Mástil
5.4.1 El Mástil podrá estar equipado con

• Una Veleta y su fijación
• Landas para fijar el Estay o la Driza de Foque
• Landas para fijar los Obenques.

5.4.2 El Mástil deberá tener:

• Un Herraje para fijar el Estay de Popa ("Crane")
• Una Gansera no Ajustable, de no menos de 60 mm de alto, con su eje paralelo al eje del mástil y a no más de 8mm a popa de la cara posterior del mástil.
• Una Contraamantillo ("Vang") regulable que estará arraigado en el mismo eje que permite el giro de la botavara.

5.4.3 El Mástil será soportado por

• El Estay y/o la Driza de Foque
• Dos Obenques, uno en cada banda
• Un Estay de Popa

5.5 Botavara
5.5.1 La Botavara de la Mayor podrá tener Herrajes para fijar los Puños de Amura y Escota de la Vela Mayor, la Escota y el Contraamantillo ("Vang"). Esto herrajes podrán ser regulables.

5.5.2 La Botavara del Foque podrá tener Herrajes para fijar los Puños de Amura y Escota del Foque, la Escota de Foque, el Amantillo, y un Estrobo Rotatorio para fijarlo a cubierta. Estos herrajes podrán ser regulables.

5.6 Otras Reglas de Aparejado
5.6.1 El Mástil y las Botavaras del foque podrán perforarse solo para fijar los diversos herrajes.

5.6.3 La botavara del Foque podrá llevar un Contrapeso de hasta 25 gr. en su extremo anterior.

5.6.4 El contraamantillo ("Vang") solo podrá actuar en tensión.

5.6.6 La botavara del Foque podrá tener un Amantillo.

5.6.7 Con excepción de los Motones (pastecas, roldanas) usados para el sistema de escotas, ningún herraje usará cojinetes a rodamiento (rulemanes).

5.6.8 La diferencia entre 2 diámetros del Mástil o Botavaras, tomados en ángulo recto entre sí, será menor de 0.5 mm. (Esto es: la Ovalización del Mástil, Botavara o Botalón será menor de 0.5 mm)

5.6.9 El sistema de escotas es libre.

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6 VELAS
6.1 General
6.1.1 Las velas deberán se confeccionadas cada una en un solo panel de Film Poliéster de Dibujo Técnico, blanco, de espesor entre 0.050 y 0.070 milímetros (50-70 micrones), pudiendo se pintadas (dejando una ventana sin pintar a fin de poder verificar el material utilizado).

6.1.2 Las velas tendrán las Dimensiones indicadas en el Anexo 2 de estas Reglas de Medición, dimensiones que coinciden con las de los Aparejo #1 y #2 de la Clase "Un Metro Internacional" ("1m/ISAF").

6.1.3 Se prohiben velas confeccionadas en paises no afiliados a la ULY.

6.1.4 No se requerirá retirar los Sables ("Battens") durante la Medición de las Velas.

6.1.5 Con la excepción de los Números de Vela, no se admitirán decoraciones o pinturas que pudieran reforzar las Velas.

6.1.6 Los refuerzos de los puños no deberán extenderse a mas de 125 mm del Punto de Medición del correspondiente puño.

6.1.7 Los refuerzos deberán ser confeccionados del mismo material de las velas, o de otro material adhesivo no tejido.

6.1.8 Se prohibe los refuerzos que no esten totalmente adheridos a la vela.

6.1.9 Las Velas podrán tener CataVientos ("Telltales")

6.1.10 En los puños se podrán usar Ollaos de hasta 10 mm de diámetro exterior.

6.2 Vela Mayor
6.2.1 El modo de fijar la Vela Mayor al Mástil es libre con excepción del uso de Relinga Embutida, pero debe asegurarse que el gratil no se separe más de 5 mm del mástil cuando la vela está cazada al máximo.

6.2.2 La baluma será recta entre puntos de medición adyacentes así como entre los puntos de medición extremos y los puños de la vela.

6.2.3 El Pujamen será recto.

6.2.4 Deberá haber 3 (tres) sables en la baluma, dispuestos perpendicularmente a la línea que une el puño de escota y puño de driza. La distancia entre la linea central de cada sable y el punto de medición de la vela no deberá exceder 20 mm., y cada sable podrá estar compuesto de dos elementos instalados uno contra el otro a ambas caras de la vela.

6.2.5 El sable superior no deberá ser mayor de 10 x 75 mm, y su bolsillo no será mayor de 25 x 95 mm.

6.2.6 Los 2 sables inferiores no podrán ser mayores de 10 x 100 mm, y sus bolsillos no mayores de 25 x 120 mm.

6.2.7 Las vela mayor, envergada apropiadamente, no deberá exceder los márgenes de las bandas de medición del mástil.

6.3 Foque
6.3.1 La baluma no podrá sobrepasar hacia proa la linea recta que hay entre el puño de escota y el punto de fijación del estay/driza al mástil.

6.3.2 El Pujamen del Foque será recto.

6.3.3 En el Foque del Aparejo "A" podrá haber dos (2) Sables ("Battens"). Si se usan, deberán estar colocados en forma perpendicular a la baluma, y a menos de 15 mm del punto de tercio de baluma adyacente.

6.3.4 Los sables no serán mayores de 75 x 10 mm, y su funda o fijación será menor de 25 x 95 mm.

6.4 Dimensiones de las Velas
MAYOR

ITEM                                      Aparejo A       Aparejo B
A Gratil                                  max 1600        max 1180 mm
B Pujamen                                 350-360         340-350 mm
C Baluma                                  1610-1620       1200-1210 mm
D Ancho a 25% de Baluma                   305-315         295-305 mm
E Ancho a 50% de Baluma                   235-245         225-235 mm
F Ancho a 75% de Baluma                   135-145         130-140 mm

MASTIL
H Altura Banda Medición Superior (BMS)    1660-1700       1260-1280 mm
I Distancia entre Arraigo de Foque y BMS  min 220         178-182 mm

FOQUE
K Gratil de Foque                         1320-1330       980-990 mm
L Pujamen                                 375-385         340-350 mm
M Baluma                                  1245-1255       900-910 mm
N Ancho al 50% de la Baluma               185-195         165-175 mm
P Sable Inferior de Foque                 400-430         285-315
Q Sable Superior de foque                 820-850         590-620
	

6.5 Marcas Identificatorias
6.5.1 las Velas llevarán marcas identificatorias de acuerdo a las normas de la ISAF/RSD, tal como se describe en el Diagrama de Medición.

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7 EQUIPO
7.1 Reposición de elementos
7.1.1 Con excepción de casos auténticos de pérdida o daño, durante un regata solo se usarán: hasta Dos (2) Aparejos, Una (1) Quilla y Un (1) Timón.

7.1.2 Las Baterías del Equipo de Radio podrán ser recambiadas tantas veces resulte necesario. El recambio se hará por baterías del mismo peso, las que serán colocadas en el mismo lugar que tenían las baterías recambiadas.

7.2 Prohibiciones
7.2.1 Salvo en caso de auténtica pérdida o daño, no deberá usarse un Foque sin si Mayor, ni una Mayor sin su correspondiente Foque.

7.2.3 Solo se usarán 2 funciones electrónicas para controlar el velero. Una de estas deberá controlar el timón, y la otra servirá simultaneamente al sistema de escotas de mayor y foque.

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Rev.: jul 2001