El Mecanismo del Timón

El mecanismo del Timón está compuesto por el Servo de Timón, la "Caña del Timón", y entre ambos la Barra Conectora.

Del Servo hay poco que decir, dado que es el servo común que viene junto a la Radio.

La Caña del Timón se instala sobre un buje de tubo de bronce de 1/8" de diámetro exterior, 3/32" de diámetro interior. Este buje gira dentro de la Bocina, y lleva un Collar con tornillo prisionero para ajustar el Eje del timón. La alternativa es usar un "Cuerno de Control" (para 1/8" de diámetro), que combina estos dos elementos en unos solo.

El Eje del Timón se insertará DENTRO del Buje, y será apretado (= afirmado) por la presión del Prisionero. De ese modo resulta posible quitar el timón sin desarmar el varillaje que lo controla. Y, además, todo el sistema puede quedar bajo cubierta. Esto resulta mucho mas elegante!

La Barra Conectora es construída de una varilla de balsa (4 x 6, ó 6 x 6), a la cual colocamos en cada extremo un terminal para acoplar al Brazo del Servo y a la Caña del timón. Puede ser construído de alambre de bronce de 1 mmm de diámetro, o usarse un Terminal tipo horquilla, de los que ofrecen los comercios de Aeromodelismo. Lo importante es ajustar su longitud de modo tal que el timón quede perfectamente alineado con la quilla con el Servo en posición neutral, y con el "Trim" al centro. Obvio: esto se controla con el Transmisor conectado!

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Para Información Adicional, pregunte a Fredo Vollmer