Para que la Quilla no se caiga

Aquí está el secreto del asunto! (este tema estuvo olvidado, y he recibido muuuchos mails preguntando! :-)

El tornillo es de bronce, y tiene un diámetro de 2 mm o 3/32", por 25 mm de largo. En Argentina lo común son las medidas en pulgadas, en paises europeos es mas usual conseguir medidas milimétricas.

Si usamos un tornillo de 3/32" será mas grueso que la quilla, que tiene 2 mm de espesor. En ese caso nos traerá dificultades para penetrar la caja de quilla, que tiene apenas 2mm de luz interna. Cual es la solución? Pués: limar lateralmente el tornillo, de modo de ajustar su ancho a 2 mm!

Para fijar el tornillo le hacemos una ranura a la quilla, apenas mas angosta que el diámetro del tornillo, y lo colocamos a presión, remachándolo. A eso agregamos, para mayor seguridad, un refuerzo de Epoxi.

La Foto del Título (la proa del barco está hacia la izquierda, se ve parte de la escotilla con su reborde de goma, luego el tornillo que retiene la quilla, y hacia la derecha una landa para obenque) nos permite observar como asoma por encima de cubierta este tornillo. La tuerca está colocada a mano, sin apretar, pues no es necesario! La quilla NO se caerá!

Y en la foto de la derecha podemos observar el conjunto. La escotilla de baterías, con su tapa retenida por una banda elástica, el tornillo que pasa por el tramo de cubierta que tapa la caja de quilla. Los servos de vela y timón se ven a ambos lados de la caja de quilla, y la escotilla principal tiene un cierro de PVC transparente adherido mediante cinta adhesiva de doble faz. El tornillo traspasa este cierro por un agujero hecho en el lugar conveniente.

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Para Información Adicional, pregunte a Fredo Vollmer