Las Máquinas de Correr!

Los Veleros de Regata suelen estar agrupados en "Clases", con Reglamentos que definen los barcos de modo que resultan comparables y pueden competir entre ellos en pié de igualdad. Esa "igualdad" puede ser de diverso estilo, y a eso se debe que existan Clases Monotipo, Clases Restringidas y Clases de Desarrollo.

Las Clases Monotipo generalmente acotan todos los detalles, de modo que no pueda haber diferencia alguna entre barcos. Un ejemplo es la Clase "1m/ULY", muy activa en Argentina bajo la tutela del CAYM. Y también tiene fuerte presencia y actividad en Brasil y Chile, con numerosos Clubes que la promueven.

Básicamente este barco es un "Metro Internacional". Como tal, su Reglamento exige que los aparejos sean todos iguales, dentro de tolerancias estrechas, pero además determina que los cascos y cubiertas sean producidos por Constructores Autorizados, en moldes hermanos, todos derivados de un mismo Modelo Maestro. Resultado? Son barcos que independientemente de su edad o fabricación tienen la misma posibilidad de ganar. La posición en la regata solo depende de la habilidad del timonel.

Cabe recordar que el "1m/ULY" es un caso limitado dentro de la Clase "1m/ISAF", por lo que cualquier "1m/ULY" puede correr legítimamente en Regatas de la Clase "1m/ISAF".

Campeonato Sudamericano 1998
(Ensenada, La Plata, Argentina):
Llegada en una de las series

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Otro monotipo con el cual se corren regatas en Argentina es el "America 3", de Victor Models. Con una eslora total de 1 metro, y pesando 3.85 Kg, es un modelo de tamaño mediano, bastante similar al "1m/ULY", y su principal difusión se encuentra en la zona del Lago Nahuel Huapi, en Bariloche (Argentina)

Termoformado con Plástico ABS, el "A-3" es un equipo (= "Kit") fácil de armar, relativamente económico, de buen aspecto y excelente navegación. El fabricante, Victor Models (USA), ha diseñado este velero para satisfacer al aficionado novicio, lo cual no quita que hasta el experto pueda disfrutar de su navegación.

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A cambio de los anteriores, el "Un Metro Internacional", o "1m/ISAF", es un barco de Clase Restringida. Básicamente está limitado (o "restringido") a tener aparejos con velas idénticas en todos los barcos, pero permite diseñar y construír el casco con pocas limitantes que fundamentalmente definen el estilo de casco y desalientan fuertemente la aplicación de materiales y elementos exóticos (y de alto costo!).

Las Reglas de Medición de esta Clase (ver Reglamento de la Clase '1m/ISAF' exigen que el peso del barco, navegando, sea mayor de 4000 gramos. Y simultaneamente limitan la quilla a pesar menos de 2500 gr. Considerando que hay un cómodo margen de peso es posible construír el casco sin recurrir a fibras especiales (Carbono, Kevlar, etc.), cuyo uso está prohibido en las Reglas de la Clase. Obviamente esto se refleja favorablemente en el costo del barco.

Hay una Flota numerosa y activa en la zona de Rosario, Santa Fé, Argentina, y pareciera que lentamente se extiende a otros lugares del país. En este desarrollo influye el hecho de que los "1m/ULY" pueden correr legalmente dentro de las Regatas de la Clase Internacional, lo cual obviamente facilita la inclusión de nuevos aficionados.

Del Campeonato Mundial 1998,
corrido en Australia

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"PALOS de AGUA" peleando la ceñida!

Para aquellos que gustan experimentar está el "RG-65". Sus Reglas de Medición solo obligan a mantener la eslora en 65 cm, y limitan el aparejo a tener una superficie menor de 2250 cm2. Todo lo demás es practicamente libre! De ahí que esta Clase está en fuerte expansión, mayormente con barcos construídos en base a planos. El "Palo de Agua" es un buén ejemplo de como son los Veleros de esta Clase.

La actividad competitiva es intensa, puesto que el "RG-65" suele desarrollar una excelente perfomance. En Argentina hay Torneos, Campeonatos Argentinos y Sudamericanos, Match Race, Regatas de Entrenamiento, etc., etc. Para elegir, y para todos los gustos!

Pero los barcos de esta Clase además satisfacen a quienes dentro de un presupuesto moderado buscan tener su Velero. Y por mas que se intente colocar "cosas especiales", sigue siendo de costo bajo! No solo eso: es el Velero de Regata más fácil de transportar, pues una vez desarmado cabe en una caja mas chica que un estuche de guitarra!

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